Construite il y a 20 ans, par le chantier SNC de Villeneuve la Garenne en région parisienne, la goélette Tara a toujours essayé d’être à la pointe du progrès. Elle a souvent été une plate-forme expérimentale pour tester de nouveaux systèmes d’économie d’énergie. De part sa conception, avec ces grandes vitres de carré qui accumulent la chaleur du soleil, ce navire a été le précurseur dans une démarche environnementale. Durant le chantier de 2006 à Lorient et en prévision de la dérive transpolaire en Arctique l’accent avait été mis notamment sur une meilleure gestion de l’énergie électrique du bord. Des chargeurs supplémentaires avaient été installés afin de diminuer le temps de marche des générateurs.
L’utilisation pendant l’expédition Tara Arctic des énergies renouvelables tels que les panneaux solaires et les éoliennes ont permis de réduire sensiblement nos émissions de CO2 dans l’atmosphère.
L’apparition de nouveaux matériaux et la technologie ont beaucoup évolué durant ces deux dernières décennies. Le respect de l’environnement prime et l’installation de nouveaux systèmes visant à réduire notre consommation d’énergie reste une des priorités dans la démarche de Tara Expéditions.
Depuis notre retour à Lorient, nos efforts se sont portés sur l’éclairage des aménagements ainsi que les feux de navigation, qui sont deux postes grands consommateurs d’énergie électrique. Pour cela nous mettons en place un système d’éclairage par diodes électroluminescentes (appelé plus familièrement led ou del). Il faut savoir qu’une led transforme quasiment 100% de l’énergie qu’elle reçoit, ce qui est un rendement supérieur aux lampes à incandescence ou que les tubes fluorescents. Les progrès dans ce secteur sont considérables car celles-ci, même si leur performance au niveau de la puissance reste en dessous de celle d’une ampoule est imbattable en ce qui concerne la consommation. De plus leur résistance au choc fait qu’elles sont moins fragiles et donc ont une durée de vie plus longue.
Les cabines ainsi que les coursives ont été équipées avec ce principe. Il en est de même avec les feux de navigation et peut être bientôt pour les projecteurs de pont.
À l’occasion de l’inauguration de la Cité de la voile Eric Tabarly, Tara s’est mis sur son 31. Les peintures et les vernis des aménagements fraîchement finis, le public a pu visiter les différents secteurs du navire. Moment fort intéressant qui permet d’échanger des points de vue, de faire passer un message sur les sujets environnementaux.
Pour Tara, les gros travaux se terminent, et se profilent les premiers essais en mer ainsi que les premières navigations le long des côtes de France.
Le capitaine, Hervé Bourmaud
