Jeudi matin, sur les pontons de la Base des Sous-Marins de Lorient, se distingue dans la brume les trimarans avec leur forme élancée. Au bout de ce quai flottant à l’opposé des fins coursiers, se dessine la masse imposante de Tara qui, depuis le 23 avril, a repris sa place.
Longue histoire que cette mise à l’eau, plusieurs fois retardée. D’abord du retard sur les fournitures des différentes pièces qui permettent l’étanchéité de l’arbre d‘hélice et qui sont donc d’une importance vitale.
La mise à l’eau est toujours un moment important qui valide les travaux réalisés sous la flottaison. Les soudures réalisées au chantier sont certifiées pour la norme prévue pour la navigation, mais il arrive que dans les endroits difficiles d’accès pour les soudeurs, quelques soudures ne soient pas complètement étanches, c’est ce qui s’est révélé au niveau du tube du sondeur au moment de la mise à l‘eau.
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