Les capacités de réservoir de Tara

Cette dernière semaine a été consacrée en grande partie au nettoyage des
cuves et des tanks à carburant, c’est un travail laborieux. Pour mieux comprendre, il faut expliquer combien de réservoirs nous avons
à bord de Tara et à quoi ils servent.

La capacité en réservoir de Tara est de 26 tonnes de carburant, 7 tonnes d’eau, 22 tonnes d’eau de mer pour les ballastes, 3 tonnes d’huile et 6 tonnes pour les eaux sales qui sont débarquées lors des escales. Cela fait 8 cuves en tout. Les produits polluants et les hydrocarbures sont transvasés dans un camion citerne pour être retraités dans des centres spécialisés.

Pour les cuves à carburant, huile et eaux sales, le nettoyage se fait part un rinçage à grande eau puis au Karcher : travail fastidieux et pénible car les réservoirs sont étroits et difficile d’accès. Il faut être de petite taille pour pouvoir aller à l’intérieur. A bord, c’est Manu qui s’est collé à cette tâche à l’aide d’un appareil respiratoire. Il a pu atteindre les moindres recoins des capacités. Cette opération est très importante car au cours des voyages de Tara dans le monde, le carburant n’est pas forcément de bonne qualité et une sorte de boue se dépose dans les fonds ce qui peut engendrer par la suite des problèmes sur les moteurs.

Tara : la ruche

Dans le vrombissement du karcher à haute pression, l’activité est grande à bord de Tara.
De 8H00 à 19H00, de nombreux corps de métier travaillent côte à côte pour faire peau neuve au navire qui est rentré de l’Arctique depuis un mois maintenant. Ici un soudeur, là un mécano ou un peintre. Tara a pris des allures de ruche autour de laquelle s’affaire et se relaie pas moins d’une vingtaine d’ouvriers. Même si Tara s’est comporté admirablement durant sa prise dans les glaces, il faut tout vérifier de fond en comble. Du nettoyage de toutes les cabines, des réservoirs d’eau ou de gasoil en passant par les soudures sur le pont, tout est mis en œuvre pour que Tara soit remis à l’eau et prêt à reprendre la mer dans les meilleures conditions possibles.
La révision du moteur est en cours, les électriciens vérifient l’énorme toile d’araignée que tissent les câbles en tout genre, les plexis de la « bulle » sont en passe d’être changés. Ce dernier point n’est pas des moindres car la forme arrondie de ces vitres rend leur fabrication complexe.Il faut réaliser des moules de formage en bois et résine avant de commencer l’opération C’est la même entreprise nantaise qui les avaient réalisés il y a une vingtaine d’année qui est chargée de les reproduire… La liste des travaux serait longue à énumérer mais chaque activité est primordiale.

IL PLEUT SUR LORIENT…

Petit matin sur l’aire de carénage Kéroman de Lorient, le crachin breton passe au travers des lumières blanches du roue-lève qui dégage délicatement Tara de ses tains sur lesquelles il repose.
Sous la carène de la baleine, dans un bruit assourdissant et un nuage de vapeur d’eau deux hommes s’affèrent sur les œuvres vives du navire. Munis d’une lance ils projettent à une pression de 2 500 bars de l’eau qui va décaper les différentes couches d’antifouling qui recouvrent la coque, une sorte de seconde peau qui protège le dessous de tara. C’est un nouveau procédé appelé lavage à haute pression. L’eau utilisée est traitée pour éliminer les produits nocifs et rejetée à la mer.
Après vidage du bateau, voici le temps du carénage. Habituellement réalisé tous les ans, c’est un moment important qui mérite beaucoup de soins et des bonnes conditions météo. Malheureusement depuis le début de la semaine le temps n’est pas vraiment de la partie. Vent fort et pluie nous accompagnent tous les jours, un temps de saison nous dit Guy conducteur du roue-lève, il faut faire avec. Après une première inspection, nous réalisons que les œuvres vives n’ont apparemment pas souffert des mois d’emprise glaciaire; un expert viendra néanmoins la semaine prochaine pour effectuer un sondage de la coque.

Exposition au Festival International de la Photo de Mer à Vannes du 18 avril au 18 mai 2008

L’exposition “Tara, un oeil sur le climat arctique” au Festival International de la Photo de Mer à Vannes du 18 avril au 18 mai 2008.

Des expositions gratuites réparties dans les plus beaux sites du patrimoine historique vannetais vont dévoiler la mer abordée par des photographes du monde entier. Des centaines de photographies offertes au regard des visiteurs dans tout le centre ville…
Plus que jamais, la quatrième édition du Festival International de la Photo de Mer s’ancrera dans le patrimoine architectural de la ville.
Vous pourrez découvrir en exclusivité pour le Festival Internationale de la Photo de Mer la nouvelle exposition retraçant toute l’expédition Tara Arctic sur Les remparts de Vannes.

La baleine au sec

Presque deux ans après sa mise à l’eau au port de pêche de Lorient, en mai 2006, en vue de la dérive, Tara a retrouvé cet après midi au même endroit la terre ferme. « J’ai l’impression de revivre les mêmes choses à l’envers. Le bateau avait été levé ici, avec le même portique. Deux ans ont passé, de manière très rapide en fait ». Ces mots sont celui du chef d’expédition Grant Redvers quelques minutes après la fin de la manœuvre. Impressions livrées sous un crachin bien breton. Avec aussi du crachin bien humain dans les yeux.

A 16H30, devant quelques badauds, des journalistes excités à l’idée de couvrir un événement, des curieux, des pêcheurs de Keroman, le colossal portique du Port de pêche de Lorient a arraché de l’eau verte les 130 tonnes de Tara, de la baleine. Les appareils photo ont découpé en autant de clichés cet extraordinaire moment. La fin de cette aventure « Tara Arctic » 2006-2008 pour tous les marins, scientifiques, artistes, médecins, journalistes, logisticiens polaires, responsables administratifs, responsables de la communication. Ces russes, néo-zéalandais, norvégiens, estoniens, américains, monégasques, français qui ont eu la chance de vivre pendant tous ces mois dans un univers extrème pour aider la science à mieux comprendre. A disposer de nouvelles données sur cette région du monde, l’un des thermomètres de la planète.

Tara bien au sec

Tara a été mis à sec au port de pêche de Lorient pour plusieurs semaines. La coque du bateau a résisté à tous les assauts de la glace et n’a pas été abîmée.