Navigation dans les fjords

Position: 70°26’N 022°10’E dans Soroysundet
Vent : N 5 à 10 nds
Visibilité : bonne
Temps : ensoleillé
État de la mer: calme dans les fjords.
Température air : 13°C
Température mer : 10°C

Bonjour à tous

La navigation dans les fjords norvégiens est vraiment magnifique. Nous sommes passés sous les Lofoten pour rejoindre Tromsö et avons traversé les petits « sentiers » navigables avec de forts courants aux endroits les plus resserrés. L’approche de Tromsö dans la nuit du 17 au 18 fut pour tous un émerveillement : la nature sauvage des fjords, les sommets enneigés des montagnes extraordinairement escarpés, la qualité incomparable de la lumière quelque soit l’heure, la surface de l’eau sans une ride : nous étions tous sur le pont durant la nuit pour ne rien manquer de ces paysages.
Plus nous remontons vers le nord, plus la végétation se fait rare,.Quelques petites maisons agréablement colorées, disséminées ça et là, nous font prendre conscience de la beauté et de la profondeur du paysage, mais l’isolement de ces îles ne doit pas être évidente à gérer au quotidien surtout durant le long hiver. L’express côtier, dont nous suivons la route, fait le lien avec la civilisation. Nous avons croisé quelques pêcheurs de morue et des fermes d’élevages de saumon.

Importance des escales

position: côte W de la Norvège 62?19’N, 5?01’E
vent: nul
état de la mer: calme
visibilité: bonne
Température air: 24°C
Température mer: 15°C

Bonjour à toutes et tous,

Aujourd’hui est une belle journée: nous avons trouvé une solution à nos problèmes mécaniques, nous avons de nouvelles étagères dans la cabine de communication, et au moment où je vous écris, je peux voir Marion préparer des rouleaux de printemps pour le dîner. Le temps en mer ou en expédition est souvent occupé à trouver des solutions que ce soit dans la salle des machines ou en cuisine. Il n’y a pas de problème, il n’y a que des solutions est notre leitmotiv à bord. Il est parfois difficile de garder cette vision optimiste des choses surtout quand Nico et Hervé ont passé leurs deux derniers jours au fond de la machine en vain. Mais aujourd’hui ils en sont sortis triomphants et ont pu apprécier une bière bien fraîche sous le soleil norvégien. Skoll ! (Santé en norvégien)

Escale à Oslo

Position: Oslo Fjord, 59?28′N 10?33′E
Mer: Calme
Visibilité: Excellente
Temperature: 24?C
Temperature Mer: 19?C

Nous avons passé le Pas de Calais dimanche dernier et ainsi pénétré en mer du Nord. Ce passage est délicat en raison des forts courants et du trafic maritime incessant : Cargos, pétroliers, ferries, paquebots s’y croisent dans toutes les directions. Comble de malchance, Tara en a profité pour nous faire une panne des deux moteurs ! Problème de circuit de gasoil qui a été rapidement résolu par notre mécanicien Nicolas. Le premier jour de mer du Nord était digne des plus belle pétole de Méditerranée au mois d’août ! Grosses chaleurs, mer sans une ride : nous avons pu ainsi prendre le déjeuner et le dîner dans le cockpit ! La surface de l’eau était incroyablement riche en plancton, lui donnant un aspect trouble peu agréable.
Celui qui ne connaît pas la mer du nord est surpris par le nombre impressionnant de plates-formes de forage qui émergent de l’eau, tels des champignons. L’activité parait ralentie, seules les rotations d’hélicoptères laissent deviner une présence humaine.
La journée du 18 a été beaucoup plus agréable pour la navigation : Une petite brise d’ouest nous a permis, toutes voiles dehors, au largue, de faire la journée entière à 12 nœuds permettant ainsi de rattraper un peu de notre retard.

En route pour Oslo

Position: Au large de l’île de Wight, 49?46’N, 2?43’W
Vent: NE, 25 – 30 noeuds
Mer: Modérée
Température: 21?C
Température mer : 9?C

24 heures après l’appareillage de Camaret sur mer, nous rencontrons une mer et un vent exactement de face, ce qui nous oblige à tirer des bords et retarde un peu notre progression. En contrepartie, nous bénéficions d’un ciel sans nuage et d’une belle visibilité. Chacun s’amarine et prend ses marques à bord ; les équipes de quart ont été constituées avec un rythme de trois heures par quart.
Tara fait aussi ses premiers bords d’échauffement après la grande période d’entretien dont il a bénéficié pour cette expédition et son étrave escalade la vague avec bonheur, manifestant ainsi avec plaisir sa liberté retrouvée ! Tous les petits problèmes sont réglés les uns après les autres, les compétences à bord ne manquant pas. Pour faire l’analogie avec une cabine spatiale, on peut dire que le premier étage de la fusée est maintenant détaché et que le deuxième est mis en route.
Dans l’après-midi, nous avons eu la visite à bord de plusieurs pigeons voyageurs qui se sont posés sur le pont. Pas farouches, sans doute fatigués par le vent assez fort, ils viennent prendre du repos, notre excellente cuisinière n’a pas encore trouvé le menu qui leur ferait plaisir !

Denis

Tara est parti

Le w-e a été occupé pour l’équipage et toute l’équipe de Tara Expéditions. C’est une véritable ruche, une trentaine de personnes qui se sont affairés autour du bateau pour les derniers préparatifs et pour le chargement impressionnant du bateau.

En tout, c’est près de 25 mètres cube, qui ont été chargés.
Ce sont les deux grandes éoliennes qui seront autour du bateau sur la banquise cet hiver qui ont été livrées et chargées en dernier.

Lundi un spectacle son et lumière ouvert au public autour de Tara au port de Lorient a eu lieu à 22 h 30 ainsi que le diffusion d’un film sur la préparation technique de Tara. Il a rassemblé de nombreux lorientais.

Suivre la route de Tara

Voici le calendrier de l’expédition Tara Arctic, jusqu’à la prise dans les glaces.

Calendrier TARA ARCTIC à Lorient 6 juillet : Diffusion ouverte au public du film « Le dernier rêve de Sir Peter Blake » au cinéville de Lorient en présence d’Etienne Bourgois, directeur de Tara Arctic et propriétaire de Tara, Céline Ferrier, capitaine de Tara à l’époque du film et Romain Troublé, directeur logistique de Tara Arctic.
Le film sera suivi d’un débat avec le public.

10 juillet à 15 heures : conférence de presse